点击图片查看原图
“明年变形金刚汽车就真来了”参数说明
| 材质： | 塑料 | 适用年龄： | 5-10岁 |
“明年变形金刚汽车就真来了”详细介绍
明年变形金刚汽车就真来了，南京机器人出租13770775775、 南京机器人租赁公司www.njbxjgcz.com、南京变形金刚租赁、南京变形金刚出售、南京机器人租赁，Softbank集团旗下Asratec、三精Technologies、Brave Robotics三家公司共组的新事业体，于日前正式宣佈将共组新公司，于2017年中将推出-1：1的变形金刚「J-deite RIDE」，造型可是由「机动战士钢弹」机械设定大师「大河原邦男」操刀，不仅能在跑车状态下以时速60km/h奔驰，更可在10秒内变成步行速度30km/h的机器人，等于将「日本机器人动漫」搬到现实生活中！
早在2014年10月Brave Robotics、Asratec与Takara Tomy曾推出名为「神器建造J-deite Quarter」的变形金刚，当时为1.3m高度、1：4比例的变形机器人，然而开发者野心更大，将「J-deite Quarter」变成1：1比例的「J-deite RIDE」，以实现真正的变形金刚梦，然而现在合作对象则从Takara Tomy换成三精Technologies，三家公司也确定共组新事业，并以2017年中为目标量产「J-deite RIDE」。根据目前的规格资料显示，「J-deite RIDE」在机器人模式下尺码为3800×2700×3700mm，比一层楼顶还要高，以车轮模式最高时速为30km/h，若是双脚步行则为5km/h，并能进行原地迴转。而跑车型态尺码为3900×1800×1400mm，採用后置马达、后轮驱动、175/80R16轮胎、锂电池配置，在900kg总重下仍可跑出60km/h极速。
另外所有车体结构全部为铝合金打造，外观则是FRP材质，共计有30个以上的关节，因此头部、腰部、双手、双脚甚至手指头都可进行灵活动作，更让人惊讶的是「J-deite RIDE」採双座车舱，无论是跑车或机器人模式下都利用方向盘、踏板操作，当然也可进行远端遥控操作。至于跑车与机器人的模式变换需要多少时间？10秒内！ 同时Brave Robotics负责「J-deite RIDE」的硬体工程，「V-Sido」控制系统和软体交由Asratec操刀，专精舞台、游乐区设施机械的三精Technologies则进行整合，而原本有意交由玩具商Takara Tomy贩售，主要是变形金刚的版权在这家玩具公司手上，但既然交由大和原邦男设计，那就没有所谓版权问题，不过Takara Tomy应该还是有机会再既有通路贩售「J-deite RIDE」。
所以「J-deite RIDE」将以三精Technologies为中心，朝2017年中量产化为目标前进，故先在11月14日于美国奥兰多开幕的「IAAPA Attractions Expo 2016」展示1.5m的试作机，让全球见识一下「日本机器人动漫」的魅力，当然也试一下市场的接受度。不过「J-deite RIDE」并非最终目标，终极是要在2020年中打造出全长达5m的「J-deite Oringinal」，如果未来能大量生产，等同于生活周遭都是「变形金钢」，这也太酷了吧! 汽车匠人.
早在2014年10月Brave Robotics、Asratec与Takara Tomy曾推出名为「神器建造J-deite Quarter」的变形金刚，当时为1.3m高度、1：4比例的变形机器人，然而开发者野心更大，将「J-deite Quarter」变成1：1比例的「J-deite RIDE」，以实现真正的变形金刚梦，然而现在合作对象则从Takara Tomy换成三精Technologies，三家公司也确定共组新事业，并以2017年中为目标量产「J-deite RIDE」。根据目前的规格资料显示，「J-deite RIDE」在机器人模式下尺码为3800×2700×3700mm，比一层楼顶还要高，以车轮模式最高时速为30km/h，若是双脚步行则为5km/h，并能进行原地迴转。而跑车型态尺码为3900×1800×1400mm，採用后置马达、后轮驱动、175/80R16轮胎、锂电池配置，在900kg总重下仍可跑出60km/h极速。
另外所有车体结构全部为铝合金打造，外观则是FRP材质，共计有30个以上的关节，因此头部、腰部、双手、双脚甚至手指头都可进行灵活动作，更让人惊讶的是「J-deite RIDE」採双座车舱，无论是跑车或机器人模式下都利用方向盘、踏板操作，当然也可进行远端遥控操作。至于跑车与机器人的模式变换需要多少时间？10秒内！ 同时Brave Robotics负责「J-deite RIDE」的硬体工程，「V-Sido」控制系统和软体交由Asratec操刀，专精舞台、游乐区设施机械的三精Technologies则进行整合，而原本有意交由玩具商Takara Tomy贩售，主要是变形金刚的版权在这家玩具公司手上，但既然交由大和原邦男设计，那就没有所谓版权问题，不过Takara Tomy应该还是有机会再既有通路贩售「J-deite RIDE」。
所以「J-deite RIDE」将以三精Technologies为中心，朝2017年中量产化为目标前进，故先在11月14日于美国奥兰多开幕的「IAAPA Attractions Expo 2016」展示1.5m的试作机，让全球见识一下「日本机器人动漫」的魅力，当然也试一下市场的接受度。不过「J-deite RIDE」并非最终目标，终极是要在2020年中打造出全长达5m的「J-deite Oringinal」，如果未来能大量生产，等同于生活周遭都是「变形金钢」，这也太酷了吧! 汽车匠人.